行动家轿准入新门槛 体验试驾祥瑞缤瑞COOL冠军版

发布时间：2024-10-31 05:34:46 来源：京城睿博网 作者：焦点

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 李唯

编纂 | 马良

汽车作为交通工具的行动新门主要目的做作是为了通勤，不外愈加普遍的家轿槛体驾祥军版能源以及愈加优异的操控，则每一每一彰显明它行动功能的准入深浅
。已经思域
、验试福克斯等车型便因此收获泛滥粉丝
，瑞缤瑞进而也组成为了新的行动新门品类——行动家轿。而如今随着中国品牌的家轿槛体驾祥军版不断降级
，对于行动家轿的准入妄想以及相助同样颇为强烈，“卷”也早已经成为了这个细分市场的验试常态
 ，好比咱们明天的瑞缤瑞主角——祥瑞缤瑞COOL冠军版，彷佛即是行动新门市场“内卷”常态化的新产物。

祥瑞缤瑞COOL冠军版作为该车系中的家轿槛体驾祥军版全新配置装备部署版本 ，在不断了1.5TD直喷四缸建议迅速力配置装备部署的准入同时，针对于概况
、验试配置装备部署等方面进一步优化，瑞缤瑞最终将民间教育价下探到了8.98万元 ，而散漫民间的诸多优惠行动，终端成交价钱概况更低。那末 ，作为祥瑞旗上行动家轿的准入新门槛，缤瑞COOL冠军版的性价比事实若何呢？

●视觉感触更显低调

祥瑞缤瑞COOL冠军版接管了“能量律动”的前脸妄想
，比照其余配置装备部署“竞速风暴”的前脸造型，在视觉上更像是去掉了行动套件的感应 ，尽管造型线条更显精练大气，不外也略显低调了一些 。新名目进气格栅外部用上了黑底直瀑式妄想，散漫新的银灰色祥瑞品牌LOGO ，前面部份性战争面感都患上到了增强 。

狭长盾形格栅与大灯做开眼角式相连，而前大灯组的造型也并无变更 
，气焰仍是犀利而行动，外部上方接管三段式造型的LED灯带 ，而下方仍是是LED光源灯组 。双侧进气口以及双C形下困绕拆穿，部份仍是详尽感十足，尽管少了一些异色的拆穿 ，但也坚持了不错的战争气息
。

车身侧面，新车仍是接管溜背式造型妄想 ，双边玄色的行动化侧裙算是为简洁的线条削减了些许的行动感
。同时，双五幅轮圈搭配镀铬金属拆穿有着不错的视觉下场 。车身尺寸方面，新车长宽高分说为4710/1795/1455妹妹 ，轴距为2670妹妹，与现款车型相同 。不外车身颜色上，新车仅提供炫影蓝
、追光白、竞速灰三种抉择 ，缺少了其余车型“狠绿”的配色
。

车尾部份 ，新车与前脸相照应 ，接管简洁大气的线条 ，尾灯妄想还妨碍了熏黑的妄想 ，增强了部份的行动感 。下困绕双侧透风口配以直径不小的双边双出排气也恰如其分。

●最大限度保存适用配置装备部署

缤瑞COOL冠军版的座舱妄想并无清晰变更，仍是是“能量醒觉”的环抱式造型，配色上接管玄色主颜色搭配灰红色拆穿 ，顺应大少数破费者的审美取向。而用料方面，中控台上方皮质、金属、镀铬等材质也不断坚持了该有的部份质感，而档把周边塑料材质也适宜该级别车型的预期 
。

尽管，新车内饰的重点仍是中控上方的双联屏妄想，其由10.25英寸高清仪表以及12.3英寸中控屏组成 
，其中10.25英寸高清仪表尽管展现下场清晰，但并无其余车型配置装备部署丰硕的气焰变更以及三指飞屏（双屏导航互动）等功能。

12.3英寸中控屏幕的分说率达1920×720，同时外部搭载了12nm制程工艺的8核E02芯片以及6G内存+64G贮存，展现下场以及操作流利度都不错
。而车机则搭载河汉OS零星，部份UI妄想也比力简洁清晰，并融入多媒体互联生态、智能AI语音操作
、4G WiFi高速上网、WIFI热门、高德舆图等功能，也反对于未来的搜罗能源域的FOTA全域降级。

中控屏下方相似钢琴按键般的物理操作空调按键，行车中操作愈加利便 。同时，缤瑞COOL冠军版装备的仍是是全自动恒温空调，而且带有后倾轧风口、自动式座舱空气清洁零星等功能，不外AQS空气品质规画零星+ION负离子爆发器并无装备 。

座椅方面
，缤瑞COOL冠军版不断搭载环抱式竞技座椅，概况接管玄色撞色的打孔皮来妨碍拼接包覆，进而彰显其行动属性。而在座椅以及车窗配置装备部署上，前排座椅为全手动调节 ，仅主驾驶席车窗提供一键升降（带防夹）功能。

后排座椅造型上以及前排坚持了不同性 
，不外填充稍薄导致双侧有比力清晰的下陷，幸好坐垫自己长度饶富 ，因此乘坐舒适性仍是不错的 。而在配置装备部署上，后排则提供了一个USB充电口以及储物格，但并未装备折叠的中间扶手。

乘坐空间方面 ，缤瑞COOL冠军版2670妹妹的轴距为整车不错的空间展现做足了根基，在前排保障舒适的条件下，身高180cm的体验者仍是可能保障两拳的残余腿部空间；不外鉴于轿车车身高度的限度 ，头部空间则略显狭窄，仅有两指摆布的空余 。

●能源零星展现自动

缤瑞COOL冠军版仍是搭载1.5TD直喷四缸建议机
 ，其最大功率为133千瓦/181马力（5500转）
，峰值扭矩为290牛·米（2000-3500转），在WLTC工况下民间油耗为百公里5.9升 。传动零星立室的是7速湿式双离合变速箱，电子挡杆造型也与传统的超跑档杆相似 ，同时挡杆下方装备了电子手刹、驾驶方式抉择按键。

缤瑞COOL冠军版同样提供智能 、经济、舒适、行动四种驾驶方式。而在启动后默认的智能方式下，缤瑞COOL冠军版初段的能源输入比力线性，轻踩油门后的照应不窜也不慢 ，在同样艰深都市行驶中可能比力轻松的调解车速 ，操作与前车的距离；不外惟独不断深踩油门，缤瑞COOL冠军版的能源输入则会变患上急躁
，变速箱也会快捷的把挡位着落，拉升转速  。

而在行动方式下 ，缤瑞COOL冠军版会将这种急躁不断到全程
，能源输入愈加直接
，油门的照应也颇为快捷，中低速行驶时惟独你敢踩，变速箱会快捷的把挡位着落 ，中低速时的提速感触很好 。尽管
，小排量涡轮建议机常有的涡轮畅通天气也仍是有的，从踩下油门到车辆真正发力需要一点思考 ，不外接下来的速率上来患上就会很快。

底盘方面，缤瑞COOL冠军版不断装备前麦弗逊式自力悬架+后扭力梁式非自力悬架的妄想 ，部份调校愈加倾向家用 ，前中段阻尼感比力柔软，对于路面巨细平稳的过滤都不错，可是在经由减速带等大平稳时，扭力梁的感应仍是存在 ，车内会有摆布的晃动 。至于转向以及底盘同样，属于倾向家用的调校气焰 ，中间仍是可能觉患上到确定的虚位 ，尽管指向性中规中矩，但车头的照应速率仍是比力锐敏的 。

●说在最后

现如今汽车通勤的根基需要早已经被知足，更强的能源与更智能的配置装备部署也让市场上松散级轿车大多都以行动取向为主 ，并将目力瞄准新一代的年迈破费者。而祥瑞缤瑞COOL冠军版作为拉低售价门槛的一款车型，尽管在概况以及配置装备部署方面妨碍了确定的优化 ，但其1.5T能源带来的行动驾驶感仍是很强
，可能说进一步飞腾了行动家轿的准入门槛。不外  ，也正如前文所说，“卷”早已经成为了这个细分市场的常态 ，缤瑞COOL冠军版是否真的成为细分规模的突出车型
，仍需要口碑的反对于。

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